Bezüglich der Frage, ob die Bremsbeläge hin und her getauscht werden können, antworte ich Ihnen heute, um Ihnen zu antworten
Standpunkt:
Ja.
Keramischer Bremsbelag ist ein Verbundmaterial aus Siliziumkarbidkeramik, das die Eigenschaften von Keramik hat. Gleichzeitig hat es aufgrund der Kompositbehandlung auch die Vorteile einer leichten Qualität und einer starken Festigkeit.
Keramische Bremsbeläge haben eine gute thermische Stabilität und eine geringe Wärmeübertragung. Unter vielen Hochleistungsbremsbedingungen sind diese sehr wichtig. Für langfristiges Fahren und Bremsen Die Verbesserung der Sicherheit, das Bremsgeräusch ist gering.
Gewöhnliche Bremsbeläge sind aufgrund der hohen Hitze bei Vollbremsung leicht zu erzeugen, und Keramikbremsbeläge können die Wärmerezession effektiv und stabilisieren. In der Anfangsphase des Bremsens kann die maximale Bremskraft erzeugt werden, sodass kein Bremsassistent erforderlich ist, um das System zu erhöhen, und die Gesamtbremse ist schneller und kürzer als das herkömmliche Bremssystem. Keramische Bremsbeläge haben eine außergewöhnliche Haltbarkeit. Wenn der normale Gebrauch lebenslang vermieden wird, werden gewöhnliche Bremsbeläge in den letzten Jahren in der Regel ersetzt.
Wenn die Dicke der Bremsbeläge weniger als 5 mm beträgt, müssen sie rechtzeitig ersetzt werden.
Die Dicke der neuen Bremsbeläge beträgt ca. 1,5 cm. Mit der Bremsbetätigung des Autos während des Gebrauchs verringert die Reibung die Dicke. Der kritische Punkt der Dicke der Bremsbeläge liegt bei etwa zwei oder drei mm. Wenn die Dicke der Bremsbeläge weniger als 5 mm beträgt, müssen sie rechtzeitig ersetzt werden. Wenn Sie das Gefühl haben, dass das Bremspedal leicht oder die Bremse mühsam ist, deutet dies auch darauf hin, dass die Dicke der Bremsbeläge nicht ausreicht und rechtzeitig überprüft und ausgetauscht werden muss.
Die Qualität der Bremsbeläge beeinflusst die Bremswirkung des Autos. Es ist ein sehr wichtiger Teil des Autos und die Garantie für die persönliche Sicherheit. Die Bremsbeläge sind Verbrauchsmaterialien. Im täglichen Fahrbetrieb werden häufig Bremsen benötigt. Schlechter Verschleiß verringert die Dicke der Bremsbeläge. Die Dicke der Bremsbeläge hat großen Einfluss auf die Bremswirkung. Lange, noch mehr unfähig, das Auto zu stoppen. Muss also regelmäßig getauscht werden.
Slash Pads werden im Allgemeinen einmal alle 3.000 Kilometer überprüft, und 3-40.000 Kilometer müssen einmal ersetzt werden, aber es ist notwendig, dies entsprechend der tatsächlichen Nutzung und den persönlichen Fahrgewohnheiten zu bestimmen. In der Regel befindet sich auf der Oberseite der Bremsbeläge eine Alarmfolie. Wenn die Dicke nicht ausreicht, reicht sie nicht aus. Es wird geschliffen und auf dem Armaturenbrett des Autos angezeigt. Um die Gewohnheit einer regelmäßigen Inspektion zu entwickeln, ist es für die neu ausgetauschten Bremsbeläge notwendig, eine gewisse Einlaufzeit einzuhalten, um ihre Bremswirkung effektiv zu entfalten.
Wenn die Bremsbeläge normal fahren, sind die Bremsbeläge nicht mit dem Bremsbecken verbunden, sodass überhaupt kein Reibungsgeräusch zu hören ist. Das Geräusch Ihres Autos sollte andere Ursachen haben. Prüfen Sie, ob die Radlager beschädigt sind oder überhaupt. Ob das Zahnrad des Geschwindigkeitsmessers aufgrund von Ölmangel anormal ist, ob die Kilometeroberfläche nicht glatt ist und ob die Feder des Bremsbelags Reibung ist. Wenn es beim Bremsen ertönt, muss es nicht unbedingt ein Asbest sein, aber die Bremshufe sind zu glatt oder Sie haben ein Problem mit Ihren Bremsbelägen. Die neuen Autobremsbeläge können Garantie sein. Zubehör, das Originalauto kann keinen Ton gewährleisten. Ich verstehe die schneidenden Bremsen vorne. Wenn wir den Charakter als die beiden Seiten der Bremse nehmen, ist dies so, als würden wir die Früchte mit einem Messer schneiden und dann die scharfe Seite als Pionier verwenden und dann langsam vertiefen. Wenn die Bremsen plötzlich allen ausgesetzt sind, dann sind die Bremsen extrem empfindlich, das ist ein bisschen wie bei einem LKW. Mit dem Verschleiß der Bremsbeläge nimmt die Gesamtdicke entsprechend ab, auch das Bremsöl nimmt ab. Der genormte Betrieb ist der höchste Ölstand, der das Bremsöl nach dem Austausch der neuen Bremsbeläge ordnungsgemäß auffüllt. Wenn bei der täglichen Überprüfung festgestellt wird, dass der Bremsölstand ungewöhnlich abfällt oder auf die Mindestölstandsskala abfällt, sollten Sie sofort den Verschleiß der Bremsbeläge überprüfen und prüfen, ob ein Problem mit dem System und der Rohrleitung vorliegt. Fahrsicherheit gewährleisten.