Bremsstaub ist der schlimmste Feind der Räder. Ohne ständige Reinigung kann Bremsstaub ein Paar Custom-Räder in kürzester Zeit ruinieren. Bremsstaub sind Metallgegenstände, die beim Bremsen freigesetzt werden. In der Luft befindlicher Schmutz bleibt dann an Ihren Rädern haften und rostet, wodurch das Metall in Ihre Räder eindringen kann. Das wöchentliche gründliche Waschen Ihrer Räder funktioniert, aber wir können etwas tun, um die Menge an Bremsstaub zu kontrollieren, die an unseren Rädern haftet.
Hawk HP Plus ist das perfekte Autocross- und Trackday-Pad. Die HP Plus-Beläge wurden entwickelt, um höheren Temperaturen über einen längeren Zeitraum standzuhalten, und halten das Bremsfading so gering wie möglich und die Reibung auf dem Maximum.
Montieren Sie das Rad und ziehen Sie alle Ösen handfest an. Lassen Sie das Fahrzeug teilweise fallen, um die Räder etwas zu belasten, und ziehen Sie dann alle Ösen gleichmäßig mit einem Ösenschlüssel fest.
Sie arbeiten mit einigen Lastwagen, als Zubehör für Autos. Auch wenn Sie mit Ihrem LKW eine große Last transportieren müssen, müssen Sie diese Polster in Betracht ziehen. Sind im Allgemeinen so konzipiert, dass sie hocheffizient mit Stoppfähigkeit sind.
Manchmal ein paar Schmiermittel, die Sie verwenden sollten, wenn Sie eine Bremsarbeit durchführen. Möglicherweise gibt es Schmiermittel für die Schrauben, die den Bremssattel an Ihrer Bremssattelklasse halten. Dies ist typischerweise ein Schraubenkopf mit einem Stift, der zusammen mit dem Bremssattel in die Halterung gleitet. Es ist erforderlich, das Schmiermittel zu verwenden, wenn es empfohlen wird. Der Bremssattel gleitet auf diesem Stift und ermöglicht Verschleiß dieser Bremsbeläge. Fast immer gibt es auch ein anderes Schmiermittel, das natürlicherweise außerhalb der Bremsbacken angeordnet ist. Es soll helfen, das Quietschen zu verhindern, das durch das Reiben von Bremsbacken am Bremssattel verursacht wird.
Um sicherzustellen, dass Ihre Bremsen immer funktionieren, müssen Sie die maximale Reibbelagtiefe beibehalten, um die volle Leistung innerhalb des Bremskurses sicherzustellen. Mit anderen Worten, Sie müssen Ihren Bremsdeckel wechseln. Bevor Sie sie wechseln, möchten Sie wissen, was Bremsen besitzen. Es gibt zwei verschiedene Poren- und Hautbremssysteme: Scheibenbremsen und Trommelbremsen. Beides hat seine Vor- und Nachteile, aber darauf gehen wir nicht ein. Sie müssen nur wissen, dass bei den meisten Autos Scheibenbremsen vorne vorgeschrieben sind und Trommelbremsen hinten gespart werden. Und da 90 % der Bremsbeläge, die Sie jemals in Ihrem Leben verbessern werden, vorne liegen werden; Wer wird unser Fokus sein?
Der Schiebesattel wird auch entfernt, indem die Beläge über dem Bremssattel getrennt werden. Der innere Belag sollte an Ihrem Kolben befestigt werden. Der äußere Belag kann festgesteckt, geclipst oder fest um den Bremssattel gepresst werden. Einige Beläge können am Adapter oder Anker verbleiben, wenn der Bremssattel bereits entfernt wurde.
Alle zuvor erwähnten Schritte werden für die nächste Seite dieser Vorderradbremse wiederholt. Das Auto sollte in einer sicheren Situation Probe gefahren werden, um sicherzustellen, dass der Austausch erfolgreich war. Fahrzeugführer müssen daher besonders vorsichtig sein, wenn sie das allererste Paar abstellen.