Bei verschiedenen Modellen ist der vom Autohersteller angegebene Austauschzyklus nicht genau gleich. Der spezifische Austauschzyklus unterliegt dem vom Automobilhersteller geforderten Standardwert und muss nach unterschiedlichen Fahrumgebungen und persönlichen Fahrgewohnheiten beurteilt werden. Im Allgemeinen werden die vorderen Bremsbeläge jedes Mal gewechselt, wenn die Bremsbeläge etwa 30.000 bis 50.000 Kilometer fahren, und die hinteren Bremsbeläge werden für etwa 60.000 bis 100.000 Kilometer ausgetauscht.
Der Preis für Bremsbeläge ist vielfältig und reicht von Dutzenden bis zu Hunderten. Der Hauptgrund für diesen Unterschied ist, dass die Materialien, Marken und Modelle der Bremsbeläge unterschiedlich sind. Derzeit werden für Bremsbeläge hauptsächlich Asbest, Kohlefaser, Halbmetall, Keramik usw. verwendet. Unter ihnen wurden Asbest-Bremsbeläge eliminiert. Derzeit sind die gebräuchlichsten Halbmetalle und Keramiken. Der Preis für Halbmetall ist relativ günstig und wird hauptsächlich in normalen Autos verwendet. Relativ gesehen ist Keramik besser als Metall, verschleißfest und hochtemperaturbeständig. Es hat eine gute thermische Stabilität, eine schnelle Wärmeableitung und einen höheren Reibungskoeffizienten, ist aber auch teurer und wird eher in mittleren und oberen Modellen verwendet.
Der Standard für die Dicke von Bremsbelägen liegt im Allgemeinen bei etwa 1,5 cm. Da das Auto während des Gebrauchs bremst, wird die Dicke durch Reibung reduziert. Im Allgemeinen liegt der kritische Punkt der Dicke von Bremsbelägen bei etwa zwei oder drei Millimetern. Wenn die Dicke der Bremsbeläge bereits weniger als 3 Millimeter beträgt, müssen sie ersetzt werden.
Die Dicke der Bremsbeläge kann mit Augen überprüft werden, und einige der Bremsbeläge sind durch den Spalt der Nabe zu sehen. Wenn die Bremsbeläge auf ein Drittel der Standardstärke abgenutzt sind, wird empfohlen, sie zu ersetzen. Einige Modelle sind jedoch auch dem Radnabendesign geschuldet. Es ist schwierig, die Dicke der Bremsbeläge zu überprüfen, ohne die Reifen zu entfernen, was mühsamer ist.
Es gibt auch einige Modelle, bei denen die Bremsbeläge zu dünn sind, wird die Position der Instrumenten-Handbremsleuchte angezeigt, und es gibt Werkzeuge zum Überprüfen der Bremsbelagdicke, um die Dicke der Bremsbeläge besser zu überprüfen.
Sie können auch nach Ihren Gefühlen urteilen. Wenn Sie das Gefühl haben, dass die Bremsen zu kämpfen haben, kann es sein, dass die Dicke der Bremsbeläge nicht ausreicht und die Reibung nicht ausreicht, und sie muss rechtzeitig ersetzt werden, da sonst ein Unfall verursacht wird. Der Wechselzyklus der Bremsbeläge sollte entsprechend der Umgebung und den Fahrgewohnheiten des Autos festgelegt werden. Generell sollte nach einer Fahrt von ca. 40.000 Kilometern über einen Austausch nachgedacht werden. Wenn die Bremsbeläge dünn oder die Bremsen durch Augenbeobachtung schwer zu erkennen sind, empfiehlt es sich auch, diese rechtzeitig zu ersetzen. Am besten gehen Sie zur Inspektion und zum Austausch zu einer professionellen Reparaturwerkstatt.
Das Flurförderzeug hängt von den spezifischen Einsatzbedingungen ab, um zu bestimmen, wie oft die Bremsbeläge gewechselt werden müssen. Achten Sie bei regelmäßigen Routineinspektionen auf den Verschleiß der Bremsbeläge des Minivans. Wenn es einen kritischen Punkt erreicht, muss es sofort ersetzt werden. Wenn die Dicke der Bremsbeläge mit bloßem Auge nur ca. 1/3 der ursprünglichen Dicke (ca. 0,5 cm) beträgt.
Lkw-Besitzer werden die Häufigkeit der Selbstkontrollen erhöhen und jederzeit bereit sein, diese zu ersetzen. Aufgrund der Konstruktion der Radnabe verfügen einige Modelle nicht über die Voraussetzungen für eine Sichtprüfung und die Reifen müssen vollständig entfernt werden. Es empfiehlt sich, den Verschleiß der Bremsbeläge regelmäßig auf ihre Verwendbarkeit zu prüfen, anstatt nur den Warnleuchten zu vertrauen.
Ob sich die Bremsflüssigkeit im Wirkungsbereich befindet. Die Handbücher vieler Minivans verlangen einen regelmäßigen Austausch der Bremsflüssigkeit. Diese Forderung des Herstellers ist etwas konservativ, dient aber der Sicherheit des Autobesitzers. Bei längerem Gebrauch der Bremsflüssigkeit wird die Leistung etwas reduziert und dadurch die Bremswirkung verringert. Es gibt einen weiteren Hauptgrund. Befindet sich Luft in der Bremsflüssigkeit, verringert bereits eine sehr geringe Luftmenge die Bremswirkung stark.