Bremsscheibe, wenn das Auto fährt, dreht es sich mit den Reifen, und der Bremssattel klemmt die Bremsscheibe, was eine Bremskraft zum Verlangsamen oder Anhalten erzeugt.
Die Bremsbeläge werden in die Bremssättel eingebaut. Beim Betreten der Bremsen werden diese auf die Bremsscheiben oder Bremstrommeln gepresst, um Reibung zu erzeugen, um den Zweck der Fahrzeugverzögerung und -bremsung zu erreichen.
In unserem täglichen Fahrleben verwenden wir oft Bremsen, und die Bremsen sind auf die Reibung zwischen den Bremsscheiben und den Bremsbelägen angewiesen, um die Geschwindigkeit zu reduzieren und zu bremsen. Viele Freunde werden sie verwirren und kennen den Unterschied zwischen Bremsscheiben und Bremsbelägen nicht.
Wie der Name schon sagt, ist die Bremsscheibe eine scheibenförmige Scheibe aus Metall mit vielen Luftlöchern darin. Die Bremsscheibe hat eine gute Bremswirkung und ist wartungsfreundlicher als eine Trommelbremse. Die Bremsbeläge bestehen aus Keramik, Metall und Kohlefaser. Im Bremssystem von Automobilen sind die Bremsbeläge die kritischsten Sicherheitsteile. Die Qualität der Bremswirkung wird durch die Bremsbeläge bestimmt. Die Bremsbeläge bestehen in der Regel aus Stahlblech und aufgeklebter Wärmedämmschicht. Und der Reibblock.
Möchten Sie die Bremsbeläge und Bremsscheiben gemeinsam austauschen?
Unter normalen Umständen müssen Bremsbeläge und Bremsscheiben nicht gemeinsam ausgetauscht werden. Der Wechselzyklus von Bremsscheiben ist länger als der von Bremsbelägen. Unter normalen Fahrbedingungen müssen die vorderen Bremsbeläge einmal für 30.000 bis 50.000 Kilometer und die hinteren Bremsbeläge einmal für 60.000 bis 80.000 Kilometer ausgetauscht werden. Die vordere Bremsscheibe wird einmal für 60.000 bis 80.000 Kilometer getauscht, die hintere Bremsscheibe nur etwa 100.000 Kilometer. Mit anderen Worten, es ist notwendig, die Bremsscheibe nach zweimaligem Austausch der Bremsbeläge einmal zu ersetzen, und es ist am besten, sich eine regelmäßige Inspektion und rechtzeitige Wartung zur Gewohnheit zu machen.