Erstens die industrielle Kettenstruktur
1. Kettenstruktur der Autoteileherstellungsindustrie
Autoteileindustrie vorgelagert, einschließlich Stahl-, Kunststoff-, Gummi- und andere Rohstoffproduktion, die wichtigste nachgelagerte für die OEMs unterstützenden Markt und After-Sales-Service-Markt.
Upstream der Industrie beteiligt mehr, insbesondere Stahl und andere Industrien in der Volkswirtschaft nimmt eine wichtige strategische Position ein, die Entwicklung der Teileindustrie kann die Entwicklung dieser Industrien effektiv vorantreiben; von seinen nachgelagerten, sagte, die Autoteileindustrie ist ein wichtiger Bestandteil der Automobilindustrie Ein Teil der Autoteileindustrie ist das Fundament, es gibt keine starke Teileindustrie, um das Fundament zu legen, es wird keine unabhängige und vollständige internationale Wettbewerbsfähigkeit der Automobilindustrie.
2. Automobilteile herstellende Industrie und die Bedeutung der vor- und nachgelagerten Industrien und ihres Wertschöpfungsraums in der Industriekette
Aus der Sicht der vorgelagerten Industrie, die Teileindustrie Produktion von Rohstoffpreisen hauptsächlich durch die Preisentscheidung für Stahl, Öl, Naturkautschuk und andere Rohstoffe. In den letzten Jahren verursachten Eisenerz, Öl, Naturkautschuk und andere Ressourcen, häufige Schwankungen der Rohstoffpreise, die heimische Autoteileindustrie, die Stabilität der Produktion und des Betriebs einen gewissen Druck.
Aus der Sicht der nachgelagerten Industrie, die von der Entwicklung der nationalen und internationalen Fahrzeugindustrie und der Expansion des Verbrauchermarktes profitiert, hat die heimische Autoteileindustrie einen guten Entwicklungstrend gezeigt. Inländische Teilelieferanten nachgelagerten Kunden vor allem für in- und ausländische Fahrzeughersteller und deren Teilelieferanten ist die Kundenkonzentration hoch, so dass die Teile und Unternehmen in den Verhandlungen mit den nachgelagerten Kunden in einer relativ schwachen Position sind. Für einige Teile in einem Marktsegment hat der Lieferant jedoch eine führende Position, seine Marktposition und seine technologischen Vorteile werden dazu beitragen, den Marktdiskurs und die Verhandlungsmacht zu stärken und haben daher eine gewisse Fähigkeit, Kosten nachgelagert zu verlagern.
3. Wertschöpfungskette der Autoteileindustrie Industriekette und Marktentwicklung
Die Kosten der Autoteileherstellungsindustrie unterliegen der vorgelagerten Industrie und ihrer eigenen Managementebene, und die nachgelagerten Automobilhersteller benötigten Zubehör hauptsächlich von festen Lieferanten, Autoteile sind der größte Abnehmer von Autoteilehändlern, aber auch der Hauptkanal für den Verkauf von Autoteilen. Der Gewinnspielraum hängt vom Branchenstatus von Teilen und Komponenten, der Wettbewerbsstruktur und ihrer Verhandlungsmacht mit der nachgelagerten Industrie ab. Ein riesiges „Auto nach dem Markt“ tritt in eine rasante Wachstumsphase ein, so die Aussichten der Autoteileindustrie.
Zweitens das Marktumfeld und die Auswirkungen der Autoteileindustrie
National Automobile Service High-Tech Industrialization Committee, um den Automobilmarkt weiter zu standardisieren, das Gesamtniveau der Automobildienstleistungskette zu verbessern, die Integration von Ressourcen zur Förderung der Entwicklung der Automobilindustrie, die Etablierung der nationalen Automobildienstleistungsindustrie neue Technologien und neue Produkte Promotion-Plattform mit Schwerpunkt auf Auto-Schönheit Dekoration und Zubehör, Automobil-Elektronikprodukte.
Mit der Verbesserung der Lebensbedingungen unserer Bewohner ist das Auto zu einem Lebenstrend geworden, ein unverzichtbares Fortbewegungsmittel. Obwohl sich die makroökonomischen Bedingungen und Kontrollbemühungen in den letzten Jahren geändert haben, gab es einige Höhen und Tiefen im Wachstum des chinesischen Automobilmarktes, aber die Nachfrage nach einem rigiden Konsum des Pkw-Marktes besteht weiterhin. Der Pkw-Verbrauch in China wird sich auch in Zukunft in einem stetig steigenden Stadium befinden.
Chinas mehr über die neue Energie-Automobilindustrie, die Einführung von Anreizen zur Förderung der Nachfrage nach Autoteilen der neuen Energieklasse für den schnellen Anstieg der neuen Energieunternehmen wird die schnelle Entwicklung von Teilen und Komponenten sein.
Nach Angaben des Automotive Industry Information Network ergab, dass im Mai 2016 Automobilproduktion und -verkäufe 2,0669 Millionen und 209,17 Millionen, ein Anstieg von 5,01 % bzw. 9,75 %. Der Markt der Autoindustrie ist noch nicht gesättigt, und seine Expansion wird die Autoteileindustrie weiter wachsen lassen.
Die Popularität und Anwendung der Netzwerktechnologie hatte tiefgreifende Auswirkungen auf viele traditionelle Industrien, insbesondere nachdem der Staatsrat das Konzept von „Internet +“ vorgelegt hatte. Auch im Bereich Autoteile nimmt „Internet + Teile“ Fahrt auf. Autoteilehersteller sind den Internetkanälen und den traditionellen Kanälen der Geschäftsintegration verpflichtet.
Drittens, Chinas Autoteileindustrie in den letzten Jahren
Die Wachstumsrate der Fahrzeugproduktion und des Absatzes verlangsamt sich weiter, der Abwärtsdruck nimmt zu, aber immer noch lobenswert; Chinas Autoteile-Unternehmen im Falle eines langsamen Wachstums des Betriebsergebnisses können den Umsatz noch halten, die Leistung stetig gesteigert, das Fahrzeuggeschäft etwas besser. Aber die Nettogewinnmarge der Autoteileindustrie ging weiter zurück, das Risiko muss ernst genommen werden.
Ich erinnere mich an eine Gruppe von Daten in der Vergangenheit, Chinas Auto- und Teileexportvolumen im Jahr 2015 ein durchschnittliches jährliches Wachstum von etwa 20%; bis 2020, um Chinas Auto- und Ersatzteilexporte zu erreichen, machten 10 % des weltweiten Gesamthandelsvolumens von strategischen Zielen für Automobilprodukte aus. Daher gibt es auf lange Sicht für Chinas Auto- und Teileexport noch viel Raum für Wachstum.
Viertens die globale Situation in der Automobil- und Teileindustrie
1. Der Branchentransfer beschleunigt sich
China, Indien und andere aufstrebende Automobilmärkte haben sich zum größten Markt der Welt entwickelt, das stärkste Wachstum des Automobilverbrauchermarktes, während diese Länder reich an Arbeitskräften, niedrigeren Arbeitskosten und einer kontinuierlichen Verbesserung der Arbeitsqualität sind. Mit dem zunehmend härteren Wettbewerb der internationalen Automobil- und Teileindustrie, um neue Märkte zu erschließen und die Produktionskosten effektiv zu senken, begannen die Automobil- und Teileunternehmen, sich für den industriellen Transfer nach China, Indien, Südostasien und anderen Ländern und Regionen zu beschleunigen.
2. Globalisierung der Autoteilebeschaffung
Im Rahmen der globalen wirtschaftlichen Integration konzentrieren sich die großen Autokonzerne und Teilezulieferer der Welt auf ihr eigenes Kerngeschäft und gleichzeitig wettbewerbsfähiges Geschäft, um die Eigenfertigungsrate von Autoteilen weiter zu senken, anstatt eine globale Beschaffungsstrategie in der Welt zu verwenden Im Rahmen der Beschaffung von komparativen Vorteilen von Autoteileprodukten.
3. Systematische Entwicklung, modulare Fertigung, integrierte Versorgung
Die Integration und Modularisierung von Automobilkomponentensystemen ist ein Prozess, der Funktionalität von mehreren Komponenten in einem einzigen Modul integriert, um den Austausch mehrerer Komponenten von einer einzelnen Modulkomponente durch ein neues Design und neue Prozessmittel zu erreichen.
Integration des Autoteile-Systems, Modularität hat viele Vorteile, erstens, im Vergleich zu einer einzigen Komponente, integrierte, modulare Komponenten leichteres Gewicht, ist förderlich für das Gewicht der Maschine, um den Zweck der Energieeinsparung zu erreichen; , Integrierte, modulare Komponenten beanspruchen weniger Platz, können die räumliche Anordnung der Maschine optimieren und dadurch die Maschinenleistung verbessern; wieder, im Vergleich zu einer einzigen Komponente, integrierte, modulare Komponenten, um den Installationsprozess zu reduzieren, verbesserte Montageeffizienz.
4. Neuentwicklung neuer Autoteile
Mit der zunehmenden Betonung von Umweltthemen werden Energiespar- und Umweltschutztechnologien zu den Zukunftstrends der Automobil- und Teileindustrie. Die New Energy Vehicles, repräsentiert durch Brennstoffzellenfahrzeuge und Hybridfahrzeuge, beschleunigen sich, der Leichtbau elektronischer Komponenten, das elektronische und intelligente Design und die Wiederaufarbeitungstechnologie von Autoteilen werden nach und nach angewendet.
Fünftens die Trends der heimischen Autoteileindustrie
Produktions- und Vertriebskanäle neues Modell:
Derzeit Chinas inländischen Automobilhersteller brauchen die meisten Zubehörteile haben ihre festen Lieferanten, Autoteile ist der größte Autoteilehändler, der Anteil von mehr als Bacheng, ist auch der Hauptkanal für den Verkauf von Autoteilen. Und unsere Autoteile-Händler konzentrieren sich stärker auf die Autoteile-Stadt, laut Statistik verwendet die Fahrzeugwartung 60% des Zubehörs von Auto Parts City.
Danach kann der heimische Automarkt in vier Arten von Stromgeschäftsmodellen unterteilt werden:
Geschäftsmodell
Modus für benutzerdefinierte C2B-Benutzerklassen
B2C + O2O-Modus
B2B2C + O2O-Modus
Welches der ersten beiden Arten des Stromgeschäftsmodells erfordert Verbraucher mit entsprechenden Fahrzeug- oder Wartungskenntnissen. Autoteile unterscheiden sich von anderen Waren, Teilen oder die entsprechenden Fehlerinformationen führen zu Produktabweichungen. Stromgeschäft an den Vermittler (Zubehör B2C), die Kosten der Transparenz (Zubehör- und Servicekosten transparent) und die Benutzerfreundlichkeit zu verbessern, spielen eine große Rolle und können Eigentümer, Teilefabrik, Wartungsstation dreigliedrige Win-Situation schaffen.