Das Bremssystem des Autos ist ein wichtiges Sicherheitsschutzsystem, seine Leistung steht in direktem Zusammenhang mit der Sicherheit von Fahrzeugführern und Insassen. Vor kurzem überprüft AQSIQ Import die Qualität von Bremsbelägen, Bremsen 469 Chargen importierter Automobile, der Reibungskoeffizient 20 Marken von 50 Chargen von Produktfehlern, die Scherfestigkeit von fünf Chargen der Produktmarken 6 Unqualifiziert.
Unter ihnen Toyota in der Qualität von zwei aufeinander folgenden Jahren von Stichproben, der Reibungskoeffizient der Bremsbeläge sind nicht alle Chargen aller beschlagnahmten Marken.
Reibungsleistung, Scherfestigkeit ist der Schlüssel zur Messung der Qualität von Bremsbelagsatz
Es versteht sich, dass die Inspektion importierter Bremsbeläge und Inspektionsgegenstände, einschließlich des Aussehens von Qualität, Reibung, Scherfestigkeit, Druckbelastung, Verpackungszeichen und anderen Aspekten. Welche Reibleistung und Scherfestigkeit ein Maß für die Qualität von Bremsbelägen sind, sind qualifizierte Kennzahlen.
Eine minderwertige Reibungsleistung gibt hauptsächlich zwei Fälle, einer ist, dass der gemessene Reibungskoeffizient nicht bis zu einem vorbestimmten Mindestwert ist, da der Standard-Reibungskoeffizient bei jeder Temperatur 0,25 betrug, aber der Reibungskoeffizient der Reibscheibe unter 0,25 versagte. Zum anderen ist die Abweichung des angegebenen Reibungskoeffizienten nicht qualifiziert, dh der gemessene Reibungskoeffizient und die Bremsbeläge auf der Verpackung liefern die Differenz zwischen den Koeffizienten über den Standardbereich hinaus.
50 Chargen importierter Bremsbeläge Reibungskoeffizient fehlgeschlagen
Die Bemusterung von 469 Chargen importierter Automobilbremsbeläge, insgesamt 50 Chargen des Produktreibungskoeffizienten scheiterten. Nach der Erkennung von minderwertigen Produktchargen von mehr zu weniger und der ersten alphabetischen Reihenfolge der Marke, die 20 Marken umfasst:
TOYOTA, HYUNDAI, SUBARU, VOLVO, BMW, JWORKS, MITSUBISHI, VOLKSWAGEN, AFI, DODGE, FEDERAL MOGUL, FERODO, FORD, ICER, KIA, Land Rover, Mercedes-Benz, MOPAR, Nissan, Suzuki.
Wobei Toyota, Hyundai, Subaru, Volvo vier Marken mehr als vier Chargen von Produktfehlern haben Reibungskoeffizient erkannt, Toyota 2 aufeinanderfolgende Jahre in Qualitätskontrollen, der Reibungskoeffizient des Bremsbelags unqualifizierte Produkte sind Chargen Ist die meisten der beschlagnahmten Marken .
6 Chargen importierter Bremsbeläge Scherfestigkeit fehlgeschlagen
Andererseits ist die Scherfestigkeit auch ein wichtiges Maß für die Qualität von Automobilbremsbelägen. Im Versuch, wenn der gleiche Druck auf den am Instrument befestigten Bremsbelag ausgeübt wird, werden fehlerhafte Produkte Oberflächenrisse sein, während das Reibmaterial auf dem Bremsbelag von oberhalb der Rückplatte abfällt, so dass, wenn beim Bremsen, Es ist leicht, Bremsversagen zu verursachen, es besteht ein großes Sicherheitsrisiko.
Durch den Test versagten die 469 Chargen importierter Autobremsbeläge, insgesamt 6 Chargen der Produktscherfestigkeit. Nach der Erkennung von minderwertigen Produktchargen von mehr zu weniger und dem ersten Buchstaben der alphabetischen Reihenfolge, bei denen fünf Marken beteiligt sind:
Toyota, Land Rover, MOPAR, Ssangyong, Volkswagen.
Rechtzeitige Inspektion, regelmäßiger Austausch der Bremsbeläge
Experten, die Bremsanlage des Autos ist ein gemeinsames Bremssystem, das aus vielen Teilen besteht, der Bremsbelag des Autos ist nur einer davon. In einigen Fällen hat der Bremsbelag einen Qualitätsindex nicht bestanden, aber das Bremssystem insgesamt ist immer noch das Phänomen der Norm noch vorhanden. Der Kern dieses Phänomens besteht darin, das Sicherheitsrisiko beim Fahren zu verbergen, was zu einer Erhöhung des potenziellen Schadens führt.
Daher entscheiden sich die Verbraucher in der täglichen Autopflege nicht nur für den Kauf hochwertiger Produkte, sondern auch für den rechtzeitigen Austausch von Autobremsbelägen. Allgemeine neue Bremsbeläge in der Dicke von ca. 15 mm, wenn der Verschleiß um ein Drittel abnimmt, müssen Sie die Anzahl der Inspektionen erhöhen, Verschleiß auf drei oder vier Millimeter, wenn Sie ausgetauscht werden müssen.
Weiterhin müssen bei den folgenden zwei Bedingungen Bremsbeläge ausgetauscht werden: Erste Gräben verschleißen die Bremsbeläge nicht, wenn; zweitens ist das schleifen beider seiten des blechs beim bremsbelag. Und einige Autos kommen mit Bremsbelagverschleißalarm, Alarmleuchten, wenn es die Änderung erklärt.