Fahrzeuge mit hohem Gang und niedriger Geschwindigkeit, die betroffen sein können?
1, die Kosten für Öl
Low-Gang-High-Speed und High-Gang-Low-Speed sind kein Kraftstoff, sind Kraftstoffkosten, fahren, um kraftstoffsparend zu fahren Effizienz.
2, einfach Kohlenstoffabscheidung zu produzieren
Derzeit werden die meisten Autos bei normal laufender Motordrehzahl von 2000 – 3000 U / min pro Minute gehalten, es hat fast alle Gänge abgedeckt, da hohe Gänge mit niedriger Geschwindigkeit relativ schwer zu erreichen sind, können Sie das Auto im Leerlauf einfach verstehen wird mit dem Block 2 oder 3 Block verbunden sein, Sie sagten, der Automotor kann nicht schwierig sein, das Äquivalent der Verwendung der Getriebebremse zu tun, nicht nur die Rolle des Kraftstoffs kann nicht erreicht werden, ist auch einfach, den Motor zu machen Kohlenstoffablagerung.
3, starker Verschleiß Motor und Kupplung
High-Gang-Langsam-Fahren ist im Zustand des Getriebes nicht geeignet, es ist anfällig für Motorerschütterungen, die als Stangenkinder bezeichnet werden. Zu diesem Zeitpunkt wird die Hin- und Herbewegung des Kolbens und der Pleuelstange der Kurbelwelle einer übermäßigen Kraft ausgesetzt, was zu starkem Verschleiß führt, was zu einem vorzeitigen Motorschaden führt, und auch die Kupplung wird enorm belastet, wodurch die Kupplungsscheibe dem Verschleiß voraus ist und reißen.
Low-Gang-High-Speed und High-Gang-Low-Speed, was ist mehr Verletzungsauto?
Ich möchte über dieses Problem sprechen, weil die Praxis vieler Leute wirklich schlecht ist, ich habe eine Hochgeschwindigkeitsschaltung, sagte viele destruktive Autos, es ist für mich in der Tat, Hochgeschwindigkeitsschaltungen zerstören einfach keine Autos ! Und das Auto ist auch gut! Vor allem in unserem schnelllaufenden Motor.
1, nach den Fahrgewohnheiten mit 2000 U / min und Staus, die oft gesprochen werden, hat eine so hohe niedrige Geschwindigkeit des Blocks lange Zeit einen negativen Einfluss auf den Motor, aber dies wird nicht schaden, die Ölleckexplosion und dergleichen zu übertreffen. Einfach ausgedrückt haben hohe Geschwindigkeiten mit niedriger Geschwindigkeit im Allgemeinen zwei Betriebsbedingungen. Einer ist die Hochgeschwindigkeitskreuzfahrt, dazu gibt es nichts zu sagen, Kraftstoffverbrauch und Geschwindigkeit im Allgemeinen um 2000 U / min, kein Problem.
2, Low-Speed-High-Speed-Low-Speed, aber beschleunigen möchten. Öffnen Sie das Schaltgetriebe von Personen, die auf diese Situation stoßen, egal ob es zu faul ist, um zu blockieren oder nicht zu reagieren, die Geschwindigkeit von etwa 1500 U / min Vollgas, wenn der Motor sehr unangenehme Geräusche erzeugt, die oft von einer leichten Vibration begleitet werden, und dann langsam auf 2500 U/min gestiegen, dann wird die Leistung halten. Bei diesem Verfahren war das Mischungsverhältnis von Öl und Gas sehr hoch und duldete auch die Bildung von Kohlenstoffablagerungen.
3, niedriger Gang hohe Geschwindigkeit. 2500 U/min bis 3000 U/min Schaltvorgänge Ich denke, das sollte sehr beliebt sein. Den Spritverbrauch haben wir uns wirklich nicht so unverschämt vorgestellt, aber im Gegenzug für ein komfortableres Fahrgefühl immer ausreichend Leistung, um Sie von beiden Seiten aus der Gefahr zu befreien. Benzin 4000 U/min sind ganz normale Bedingungen kein Problem, mehr als 4000 U/min sind auch kein Problem, aber wie viele fühlen sich immer schlecht an. Das größte Problem ist nur, dass ein zu niedriger Gang bei hoher Geschwindigkeit auf das Getriebesystem einwirkt, wie z müssen sich keine Sorgen machen.
Drehzahlmesser auf den 8000 U/min wird nicht wirklich verwendet, um den eigentlichen Schaden an der Motorkarosserie zu dekorieren, ist ein großer Temperaturzyklus des Materials. Das heißt, der Motor heizt sich auf und dann kalt ab und erwärmt sich dann, dies ist der Täter des Lebensschadens. Die Ölkosten für High-Gang-Low-Speed und Low-Gang-High-Speed-Öle führen zu Schäden am Motor. Die richtige Fahrweise besteht darin, diese Balance zu finden, um eine gleichmäßige Motordrehzahl zu gewährleisten, aber auch kraftstoffsparend ist die richtige Fahrweise.