Wie wählt man die richtigen Bremsbeläge und Bremsschuhe aus?

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Wählen Sie zwischen geklebten und genieteten Reibmaterialien. Alle Bremsen erfordern eine sanftere Reibung Materialien Verbunden mit der stärkeren Stahl-Trägerplatte. Bremsenlieferanten verwenden zwei Verfahren, um die Reibmaterialien an der Trägerplatte zu befestigen: Kleben mit Klebstoff oder Nieten mit Large Power-Nieten.

Es gibt keine offensichtlich bemerkenswerte Technik zum Anbringen der Reibmaterialien, aber das Kleben ermöglicht es den Bremsen, das Finale leicht zu beschleunigen Aufgrund der Tatsache, dass die Reibmaterialien gerade nach unten gelegt werden, machen die Nieten Kontakt mit den Bremsscheiben oder -trommeln und quietschen ein wenig wenn sie praktisch ausgezogen sind. Wenn Sie dem Quietschen der Nieten lauschen.

Gebundene Bremsen Direkt auf die Trägerplatte aufsetzen, die normalerweise Ihre Rotoren oder Trommeln ruiniert, wenn sie nicht sofort geändert wird, wenn der Stahl-auf-Stahl-Schleifschein beim Anziehen der Bremsen gehört wird.

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Glauben Sie an Ihre Generierungsbedürfnisse, wenn Sie sich für a . entscheiden Bremsklotz Materialien. Der Kauf von Ersatz-Bremsbelägen oder -Schuhen verlangt von Ihnen, eine Option bezüglich der Materialien zu treffen, aus denen sie hergestellt werden. An dieser Stelle müssen Sie feststellen, wie ernst Ihre Bremsanforderungen sind. Einige zu bedenkende Probleme bestehen aus:

Wie bergig ist Ihr Generieren?

Wie warm ist die Umgebung, in der Sie wohnen?

Was sind die Muster der Site-Besucher, in denen Sie Urlaub machen?

Wie tolerant sind Sie gegenüber ein wenig quietschenden Bremsen?

Ziehen Sie einen Anhänger an das Heck Ihres Autos?

Haben Sie in der Winter- oder Regenzeit mit tiefen Pfützen zu bieten?

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Entscheiden Sie sich zwischen organischen und natürlichen, halbstahlartigen, vollständig stahlartigen und keramischen Büstenpolstermaterialien. Bevor Sie sich für ein Bremsbelag- oder Bremsbelagmaterial entscheiden, ist es sehr wichtig, die Vor- und Nachteile von jedem und extrem zu bedenken.

Organisch: Einige Fahrzeuge sind mit Bremsen erhältlich, die aus organischen und natürlichen Materialien hergestellt werden. Dies bietet eine sehr gute Existenz für die anderen Bremselemente, bietet jedoch keine bemerkenswerte Bremswirkung beim Ziehen eines Anhängers oder beim Urlauben auf geraden Abfahrtsstrecken. Darüber hinaus verlieren organische und natürliche Bremsmaterialien eine ganze Menge Bremspotenzial, wenn sie nass werden.

Halbstahl: Ein viel besseres Bremsmaterial wird als Halbstahl bezeichnet, bei dem ein Verbund aus sanften Stählen in die Reibungsmaterialien eingebettet ist, die das Bremsen verbessern. Trotzdem geht dies ein wenig schneller als die organischen und natürlichen Materialien aus den Rotoren oder Trommeln.

Fully Steellic: Die anschließende Aktion in Bezug auf Preis, hohe Qualität und Bremsfähigkeit sind komplett Steellic-Bremsen, die in fast jeder Situation ein gutes Bremsen bieten, aber die Rotoren / Trommeln schneller anziehen.

Keramik: Diese sind viel teurer als die anderen 3 Optionen, bieten aber die beste Existenz und perfekte Garantie. Keramikbremsen tolerieren extrem hohe Temperaturen mit extrem kleinem Fading oder Reduzierung des Bremsens bei Nässe.

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Entscheiden Sie sich für Halbstahl-Bremsbeläge für die typische Erzeugung. Halbstahl-Bremsbeläge müssen eine gute Allround-Option für Pendlerautos sein, und sie sind äußerst preisgünstig.

Die meisten neueren Automobile sind mit Halbstahlpolstern oder Schuhen erhältlich, da diese von Autolieferanten empfohlen werden. Selbst Autos, die Rotoren haben, die aus anspruchsvolleren Stählen hergestellt wurden, vertragen die halbstahlhaltigen Beläge extrem gut.

Dennoch, wenn Sie Ihr Auto in der Regel für viel schwerere Aufgaben verwenden – wie zum Beispiel das Ziehen eines Anhängers eine bergige Straße hinauf – sind Sie möglicherweise viel besser weg für größere Lack-, Vollstahl- oder Keramikbremsbeläge.

In anderen Schlüsselsätzen müssen Sie Ihre typischen Erzeugungssituationen und die Bedeutung der Spannungen an den Büsten bei der Entscheidung für das am besten geeignete Bremsbelagmaterial gründlich prüfen – dies ist ein Thema der Sicherheit.

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Bewertung der Whole Bust Technique beim Austausch der Bremsbeläge. Es ist durchweg klug, die gesamte Bremstechnik zu betrachten, wenn Sie eine Restauration selbst durchführen oder von einem Programmhändler fertigstellen lassen.

Die Bremsbeläge können nicht viel effizienter sein als die hohe Qualität der Bremsscheiben, mit denen sie in Kontakt kommen, und der Haupt- / Nehmerzylinder, die die Beläge ein- und ausfahren, um ihre Funktionen auszuführen.

Es ist auch klug, die gealterte Bremsflüssigkeit aus der Hydrauliktechnik zu spülen, wenn das Auto oder der Lastwagen mehr als 8 Jahre alt ist, nur um die Feuchtigkeitsbereiche niedriger zu halten und die Bremsen auf ihren Spitzenbereichen zu funktionieren.

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